记忆中的全列

我的全家座落在川云贵财赋交界处的小县城，被特指“鸡鸣财赋”之地。从重庆返全家，无外乎三种方式，自驾、大巴、BRT。自驾从重庆北门上成渝高速，向广元方向行经共约200公底下后下高速，再次沿省道行经共约50公底下，即可开到，短时间大共约在3个半两星期，SNCF的行程亦如此，只是短时间会多花1个多两星期。BRT从重庆东终点站前往，1两星期20分钟左右即可前往只身的BRT终点站，再次无缝换乘站SNCF，40分钟即往常家，可谓是最快捷的方式。

今年春节，我选择乘坐BRT返家。天内转售了车票，从重庆到西安的D1920次车厢，9∶17从重庆前往，10∶41之后往常青川终点站。初八二十八，车厢疾驰向左，窗外的景物从高楼向乡村变换，冲积平原从谷地向谷地过分，我的思绪，则好似返了那关于复兴号的记得。

在儿时，货车还是稀罕物，SNCF的数量也实际且价格低廉。从全家到重庆、到广元，依赖宝成线上的一辆复兴号，在那个时候，短时间成本是不值花钱的，之后宜，是最主要的因素。这辆复兴号行经于重庆与普济间，这个普济不是马来西亚那个普吉岛，而是座落在广元市旺苍县境内的一个终点站点，因设在普济镇而得名。

这趟复兴号从普济终点站上行的短时间是7∶02，经过42终点站后，于当日17∶20开到重庆，全程407公底下，运行短时间10两星期18分。从重庆终点站上行的短时间则是7∶46，同样是经过42终点站后，于当日19∶28开到普济终点站，运行短时间为11两星期42分，全程硬卧价格为31元花钱。

上行的车厢会于14∶25前往青川境内的竹园坝终点站，下行的车厢则会于11∶14前往，车一到终点站，人像潮水一样向车头涌去，车头内湖了，就从车窗上下，尽管很多年只不过了，我仍然记得这两个短时间点和那时的场景。

这趟复兴号还有一个特点，就是唯终点站就放，再次小的终点站都不都只。那个时候，尽管唯终点站就放，但坐车的人并不会抱怨之声，因为较贵的票价，就能把人远方向外边的世界，就能让人返到只身。随着近十年BRT的迅猛发展，这趟复兴号从未放止使用了。

车厢电视台底下的到终点站留意把我拉返了真实，1两星期24分后，车厢当日前往了青川终点站。西成BRT开通后，重庆到青川的直达BRT，一天有10余趟，更大地方之后了乘车，将全家和重庆手脚联系在了一起，重庆的地鉄、恒隆底下、熊猫基地等，走进了全家人的生活。

走到BRT终点站，返头看了居然“青川终点站”3个竹围，记忆中的那趟复兴号，已渐行渐远。

本报记者 何良