通用压倒丰田，日本车商集体暴跌！

据东洋共同社近期报道，东洋六大车企发布2022年下半年在美车型最畅销合计239.1万辆，下同飙升26.9%。从各大车企的发挥来看，所有东洋车企在美最畅销均下同飙升，除马自达汽车卡车外，其它五家车企呈现两位数股市。

其中，下半年为该美国公司在美最畅销下同飙升19.1%至1045697辆，轻微落后旧金山卡车巨头通用卡车，后者为1095247辆，高达为该美国公司重夺旧金山卡车销冠。数据推测，2021年通用卡车在旧金山产品共售出221.8万辆卡车，而为该美国公司在旧金山产品出货卡车233.2万辆，这是初次欧美卡车品牌首次在旧金山获冠。据认识到，通用卡车自1931年高达福特之后，就多年来保持着旧金山卡车销冠的所在位置。上世界60中期，东洋政治经济显现光大的二十年，为该美国公司开始出口旧金山，旧金山也适逢移民人均收入的上升，对省油便宜，以及故障率低的东洋政治经济型轿车有着稳固生产力。1984年，Toyota通过与通用的合资美国公司启动在旧金山的生产。1986年，Toyota在旧金山东部弗吉尼亚州建设了第一家独立化工厂。至2021年，Toyota在旧金山东部阿拉巴马州与马自达的共同化工厂投产，在旧金山的焦炭化工厂达致5家。

其它车企各个方面，本田卡车下同飙升39.3%至506207辆，马自达卡车下同飙升34.2%至384252辆，斯巴鲁下同飙升17.9%至263795辆，马自达下同飙升24.5%至142803辆。在东洋六大车企中，马自达汽车卡车受到影响最小，仅下同飙升9.6%，但市占率略高于，下半年最畅销仅48272辆。

受困于闪存短缺、劳动力不足以及供应链停滞等解决办法，旧金山各大卡车制造商大多难以提高产能，无法满足消费者者对车型的生产力。其中，为该美国公司是受受到影响最严重的卡车制造商之一，闪存短缺和新冠疫情迫使该美国公司多次减半，给其生产目标蒙上了一层阴影。根据Cox Automotive预测，胡克可能是下半年唯一充分利用最畅销放缓的卡车品牌。

服务业观察人士担心，数十年来最高水平的物价和持续上升的油价将冲击卡车服务业。今年以来，旧金山通货膨胀飙升，物价飞涨引发群众境遇生产成本大幅上升，消费者者暂时提高卡车等耐用品的消费者，企业更是是无法独善其身。6同月29日，胡克关闭伊利诺州图森的一个秘书处，该秘书处的管理人员不遗余力改进胡克的驾驶辅助系统Autopilot，现阶段逾半数管理人员已被告知离职，这是胡克在生产成本上升之际离职计划的一部分。更是早之从前，泰森在电子邮件中声称，胡克需要离职大约10%，原因是对政治经济有一种“超级糟糕的感觉”。6同月21日，泰森在沙特政治经济高峰会上明确这一离职数目，同时声称将上升时薪兼职管理人员数量，整体管理人员数量提高3%至3.5%。

与华北地区类似，旧金山飙升的油价也很大限制了群众的购车欲望。6同月30日，旧金山内政部长拜登在西班牙马德里举行的新闻发布会上声称，“在俄乌纷争结束之从前，旧金山的高油价可能看不见尽头”。拜登的话几乎挑明了他在油价解决办法上的无力，自年末以来，旧金山汽油价格狂飙，两周从前突破每加仑5美元，创历史历年。根据旧金山汽油网站AAA的数据，7同月1日旧金山汽油平均价格为4.842美元，价格比之从前两周显现小幅攀升。

数据推测，2021年全球卡车最畅销从前三产品大致相同华北地区、旧金山、东洋，三者常年最畅销大致相同2148.2万辆、1494.7万辆、444.8万辆。以东洋、旧金山产品为例，虽然仅有部分车企公布产品最畅销，但是足以假定在通货膨胀、零部件短缺、油价暴涨等受到影响下，引发卡车产品特别是在萎缩。作为全球最大卡车产品，2022年1-5同月华北地区卡车最畅销954万，下同飙升12%，而旧金山飙升18%，东洋飙升12%，全球主要卡车产品发挥均较弱。

不过，随着国家购置税政策的推出、疫情管控再进一步放开，近期各级政府已经出台了一揽子振奋政治经济、促进消费者政策，对华北地区车市复苏有一定的其发展，终端人气和成交均有提升。乘联会数据推测，2022年6同月1-26日乘用车产品零售142.2万辆，下同放缓27%，环比放缓37%。