动力最弱续航长使用成本低 哈弗柠檬混动DHT力压两田

V 立马•混动车为内音爆为46.5 dB，而飞龙DHT车为内音爆仅为39.4dB，相比较微小的战术上。

之后是rpm测试，在三台车为在满油满电的车为况下，通过和城市壅塞高架桥、和城市地铁线、均部高速三种值得注意交通设施，去检验他们的主观rpm。在仅仅测试之前，RAV4双擎的rpm为7.9 L/100km，CR-V 立马•混动的rpm为9.7 L/100km，而哈弗飞龙DHT的rpm就让是5.5L/100km，完均做到了rpm和动合力兼得。

从整感受证来看，哈弗奶油混动DHT在动合力、平顺特质，人口为120人特质、rpm方面来得“两田”都相比较微小战术上，再加上却是高的售价，使其相比较极好的特质价比，为生产者缺少了最佳的购车为选择。

混动战略思想公开发表，缺少均新交通工具感受

时时，越来越多的车为企加快了新能源战略思想的向前，势必要在新战场夺下先机。作为前提系列商品的领导，哈弗快速启动时了自己的混动战略思想和商品布局。

目前，除了飞龙混动DHT车为款均，哈弗还发行了哈弗H6S和赤兔混动DHT，以及即将上市的第三代哈弗H6的混动DHT车为款。

明年，哈弗还将发行多款HEV和PHEV均车型为款。通过自身在商品和关键技术上的压过战术上，为生产者缺少均新交通工具感受的同时，也让合资系列商品望著之前国混动也可付诸均片之前、追上都从下小型化与高特质能的完美适度，引领之前国系列商品年之前向上。

结语：

在奢侈品升级的趋势下，生产者对SUV的使用片之前也从单维变成多维，既渴望是和城市之前的舒适相伴，也能是远方拜谒的得合力擅长于。经过对哈弗奶油混动DHT集团车为款的均方位感受，我们可以清楚的发现这些车为款比我们想象之前更为有力。无论是均新的后现代建筑设计、气派科技领都从整流罩、还是动合力鼓动和燃油经济特质此发挥，都让它们在同级别车为款之前独树一帜，具有爆款的实合力。

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