金融

难得一见！天花板级国产SUV首发，看过这几台新车，车展首日就值了！

2025-09-13 12:19

车车主就发行了一款名叫i3的小型可称电机动车主，在2014年引入国际间开展销售。不过由于当时名车i3不菲的单价，较短的反应时间，而且三所处原先能源车发展初期，所以i3港交所多年但在世界上销售额也大概只有25万辆将近，还将于今年7月正型式停产。

还好是华晨名车将i3安排了，不过此i3非彼i3，这是一款由名车3亦同三厢面包车打造而来的可称电机动之中型面包车。标志性的双膀胱进气顶棚得以沿用，而且尺寸也没有升高，百分比相互合作。右侧的“i”标有标识，能突显其原先能源汽挡风玻璃份。

从车头灯笼造形来看，名车i3是先用上了海外初版初期改款3亦同的同类型商用车头灯笼所设计。此外商用车还引入了极其滑稽的在此之前格栅，乍看之下反而有种汽配城改装成表现手法。

名车i3的长方形高大致相同4872/1846/1481mm，底盘为2966mm，与燃煤初版名车3亦同顾及太大。作为一款可称电机动车主，车窗可以没排气，但气势很难熟，两旁的扩散器视觉敏感度大于局限性。车窗上方还偷偷地有i3标识，作为降低高至的所设计点。

名车i3引入的同类型原先所设计表现手法比起之中规之中矩，比起引人注意的地方就是i3取消了燃煤初版嵌入型式同类型液晶仪表盘，改以悬浮型式与之中控大屏组成双连屏。另一方面，商用车引入拨片型式偷偷地电机粒子换拉出结构，用起来没有大面线那么方便。

动力装置方面，名车i3 引入单电机机后驱马达模型式，马达电机机大输出210kW，振幅负载400N·m，近较慢6.2秒。电机马达电机池容量为70kWh，为高镍三元锂电机池组，在CLTC电力系统的反应时间同类型线为526公里。

二汽唐开元EV

主场奇袭的二汽持有大片忠实用户，展台每款展车都被围得水泄不通，深受喜爱。而唐开元EV商用车在此之前段时间刚刚完成初期改款，受到了广泛的注意。在展则会上，二汽官方月底2022款唐开元EV正型式开始预售，预售单价一区间为28.28-34.28万元。

原先款唐开元 EV 挡风玻璃尺寸为4900/1950/1725mm，底盘为 2820mm，挡风玻璃比旧车商用车增加了 30mm。商用车引入了最原先这一代的 Dragon Face 龙颜所设计，不断视作苏丹国商用车的象征，不过从大家批评家来看，还是比起多人更喜欢老款MLT-型式的在此之前暗讽。

原先款唐开元EV商用车在此之前暗讽所设计相对来说内敛了不少，与旧车的狂放表现手法显然是截然不同的所设计第二语言。此外，原先款唐开元EV还原先增了极光绿挡风玻璃色调，丰富了消费者的选择。

二汽商用车的内饰也比起有远亲所设计表现手法，极简所设计之中割裂着一些“龙”元素，例如出风口所设计以及偷偷地电机粒子拉出把条状等等，原先颖之中透露着大气层。

相比旧车唐开元EV商用车，原先款增加了2+2+2的六座初版商用车，为了追踪之中间，针对二排挡风玻璃开展降低，增加实质上电机动挡风玻璃，拼色偷偷地缝线条状令其看上去越发有高至感受。

动力装置方面，原先款唐开元EV之中低配仅引入单电机机在此之前驱样式，仅限于输出大致相同168kW和180kW，反应时间同类型线大致相同600km和730km。而顶配商用车引入双电机四驱，仅限于输出反应时间同类型线为635km。

总结

作为开年后非典型肺炎于是从下的两场大型展则会，粤港澳大湾一区展则会集聚了不少接连商用车，今天选出的这5款商用车只是有数接连商用车之中的冰山一角，几周几天，我们还则会为大家随之奉上展则会商用车的详实报导，大家想看哪款车，快来批评家一区告诉我们吧。

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