航空专家说明了：找到驾驶舱话音记录器有什么作用？

3月23日晚，“3·21”东航飞行严重事故第三场新闻发布会通报，事发客机两个机上里面的一个已找寻，先期推定为客舱宽带机内（CVR），先期检查挖掘出方式里面存在一定毁坏但比起完整。记者采访到里面国航空学会《航空知识》主编王亚男，就方面持续官能同步进行了回答询：

回答：已找寻的客舱宽带机内存在毁坏，它对严重事故追查因素大吗？

王亚男：找寻其里面一个机上是让人感动的假消息。这部客舱宽带机内方式里面存在一定毁坏但比起完整，它将为分析判断严重事故原因给予举足轻重证据。

此外，由于这部机上被挖掘出的前方是在主要碎裂点东南方朝著大约20高约的表层泥土里面，这提示我们，这部机上跟另一部机上可能相距不仍要。

回答：客舱宽带机内能记录下来什么样本？

王亚男：客舱宽带机内可知了机内所有的直接对话录音，包括试飞员间的直接对话、试飞员跟地面间的通话、发电机组关于突发状况配置回答题的探讨等等，还可能记录下来下机载管理系统的提示音。这些文献资料于我们研判严重事故的整个暴发现实生活具有举足轻重的作用。

回答：如果只找寻一个机上，是否会因素原先追查？

王亚男：机上往往有两个，一个是客舱宽带机内，一个是样本机内。其里面样本机内存储的是更为身后的文档，包括飞机飞行的姿态、发电机组人员的驱使单手及飞机上关键管理系统的参数，这些直观的样本有助于追查人员同步进行情景抹去。找寻任何一个机上对于航空严重事故原因的视同都具有主导作用，如果两部机上的样本都尽可能被提炼，将为还原整个事件经过给予极其仅有面的样本支持。

回答：追查年度报告出炉往往必需刚开始？

王亚男：在找寻飞行样本记录下来仪的持续官能下，追查人员或许能较早得出一些先期官能正确官能。如果两个机上都被找寻，那么就能较太快转变成一个初始的严重事故原因视同。

航空严重事故追查年度报告的出炉是一项繁复细致的岗位，要经过多方位、仅有要素的考量，甚至还要通过某些模拟实验同步进行复演。为了必要最终年度报告的繁复官能和特殊官能，半年到一年的追查现实生活是长时间的。