东航MU5735航班失事前上述情况如何？

大公报南宁3月23日电 3月23日，“3·21”中国东方航空跳伞严重事故国家应急处置指挥部第二场新闻同月在桂林梧州举行。东方航空公司MU5735包机落海同一时间，飞机适航情况下如何？机师情况下如何？气象条件下如何？通信情况下如何？记者进行了梳理。

空中客车落海同一时间的修整与适航情况下如何？

中国东方航空云南有限公司总经理、副所长孙世英在同月上表示，这架飞机是2015年6月22日引进，飞机修整一直严格按照修整系统设计方案推行，系统设计状况平衡但会。着陆同一时间，飞机具备修整盘查标准和适航承诺，但会盘查。

机师的资质和跳伞记录情况下如何？

据孙世英参阅，跳伞厂内方面,该包机跳伞厂内3人，1名着陆时，2名副车上。着陆时在2018年1月聘为B737A-着陆时，跳伞总经历时间6709全程。第一副车上跳伞总经历时间31769全程。第二副车上跳伞总经历时间556全程。3位机师的跳伞执照和健康证都在有效期内，状况良好、跳伞经历完备，具备承诺。

“从我们现今了解到的情况下，据称机师随便的表现也都是很好的，家庭情况下也是平衡的。”孙世英说。

落海时的气象条件下如何？

航空业严重事故调查其中心所长毛延峰在同月上参阅，飞机落海时，海运上气象条件适航，无危险气象条件。

落海同一时间机师与地面电信连上情况下如何？

据毛延峰参阅，根据厂内与空管的单位地空通话记录，该机自昆明着陆一直到海运上立刻下降高度之同一时间，厂内与空管的单位仅保持但会的通信联系。

航空业严重事故调查其中心23日年初，23日16时许，在桂林藤县埌南镇莫埌村坠机严重事故现场，救援工作人员注意到了MU5735包机的一部黑匣子。