实拍新款奥迪A6L|提供双外观设计，豪华感大追加，5系该紧张了？

在宽敞C级轿车低价，雷诺A6L一直都是标杆商用车。即便是有着奔驰E级以及宝马5；也这样强大的击倒，但要论销量王者，从发展史上来看还是雷诺A6L表现最好，显然它不太可能算得上是中国高档车低价的先驱商用车，同时也仍然问鼎该分为低价的好成绩。

不过，以前在叠加，大众的需求也举例来说如此，而雷诺A6L转型至今，也从最开始的官车形象，逐渐向更是身为的其设计靠拢，举例来说最近刚刚才上市的后半期改款雷诺A6L，就用更是加上新颖精致的外观吸引了不少人的关注，定价区间为42.79-65.68万元。趁着量产车刚刚上市，我们也去4S拜访了实车，进去它究竟有何彻底改变。

只得承认，从外表来看，上新款雷诺A6L的叠加还是蛮大的，因为它也像很多其他大众商用车一样，缺少了“致雅型”和“上新颖型”两种双外观的其设计。具体来看的话，“致雅型”采行全上新星环双线的设计缸挡风玻璃，这点与老款雷诺A6远比叠加不太大，但是整体的精致感是略有提升的，同时搭配全上新的前/后保险杠外型，也实质性拓宽了上新A6L前后的感官宽度。

至于“上新颖型”的话，则是采行了一种全上新的外观其设计。可以看到，它没有采用现款商用车上的一整条不锈钢彩绘，而是用更是长条幅不锈钢彩绘来本来，官方称之为月光模版的设计缸挡风玻璃，再来从感官十分一定来讲是很有国家主义与速度感的。此外，搭配上两侧的日行灯带，以及增添了更是多具体内容的下保险杠，让集装箱看起来更是加的身为精致。

来到车身，全上新雷诺A6L的改动十分大，显然人家也只是后半期改款商用车，但轮廓模糊的多段上部还是展现一种力量的艺术性。车身尺寸总体，其方形高共有5038(致雅型）/5050(上新颖型）x1886x1475/1460 mm（配备自适应的设计湿气悬架），轴距与老款商用车保持一致，达到3024mm。除此之外，上新款雷诺A6L还将上新增2款中国专属的19英寸和20英寸内装。

最后便是尾部的其设计了，整体看倒是与现款商用车区别不大，但采行了一个全上新样的设计的后重重包围，感染力是略有提升的。而且全上新雷诺A6L的后备箱非常能装，官方统计数据揭示其容积为530升，可滑动放置两个高尔夫球袋。另外要说的是，量产车还可以通过踢动作进行电动开启，同时此次改款也为45TFSI和55TFSI商用车上新增SR了电动尾门。

既然是宽敞C级车，雷诺A6L在做工上是不用担心的，更是别说此次上新款商用车说是还有不锈钢上的上新增。远比起老款商用车，上新款雷诺A6L在方向盘气囊区域内这边，是全；也上新增了真皮覆盖，摸起来更是加更佳宽敞；与此同时，上新款雷诺A6L的依靠按钮也不像之前那样塑料，而是全部是上新增成不锈钢材质和模特别版黑材质，具体内容总体的柔软提升还是很引人注意的。

值得一提的是，为了缺少更是出色的随行体验，上新款雷诺A6L在第二排车顶上举例来说略有上新增，毕竟全；也上新增的SR更佳单脚外，上新款雷诺A6L的上铺可是加长30mm和适配60mm，整个车顶的包裹性以及更佳性是真的提升相当大。而实际体验下来，上新雷诺A6L的空间也完全不需担心，以笔者170cm的身高作对比，腿部与前方大概有3拳大约的距离，而头顶则有一拳两指的距离，翘个二郎腿是绝对没问题的。

动力系统大多，上新款雷诺A6L缺少3种不同的动力系统组合，共有2.0 TFSI的轻重转速动力装置以及顶配商用车装配的3.0 TFSI其中，3.0 TFSI动力装置远超过输出转速为250千瓦，远超过值扭矩500猪·米，百公里油耗低至8.52升；高转速特别版2.0 TFSI动力装置远超过输出180千瓦，远超过值扭矩370猪·米；低转速特别版2.0 TFSI动力装置远超过输出140千瓦，远超过值扭矩320猪·米，并装配了雷诺高性能的B Cycle循环核心技术，从而大大提升了燃油经济性。

小编语

无论如何，此次雷诺A6L的后半期改款还是很有尽力的，显然在宽敞C级轿车低价，宝马5；也、奔驰E级与雷诺A6L的二者之间垄断不太可能愈演愈烈，常常一个小改款就也许彻底改变三款商用车的销量格局。而以前期待已久的后半期改款雷诺A6L终于上市，你认为它需要乘胜追击吗？你觉得谁能抢下该分为低价的销冠呢？