【原创】高州市15-1平台上部组块完成装船

读创/珠海市商报记者 苑伟斌

7月8日，由中海油珠海市分公司建筑设计建在的阳江15-1模拟器底部组块历时11小时在山东青岛完成船运仍须，成功登上亚太地区最大驳船“海洋生物石油229”，进入岸上配备和主体工程阶段。阳江15-1模拟器将实施我国岸上首个气体封存先导工程，建成后将是亚太地区范围中仪器最多、动态最有用、自动化很高度最很高的原油处理模拟器之一，有利于完善了我国海洋生物工程技术和装备建筑设计体系，为实现海洋生物很高科技自立自强、应有国家能源安全、建设海洋生物强国表彰价值。

据了解，阳江15-1模拟器组块重18880吨，最很高处达67米，仅有20层楼很高，面积仅有10个篮球场大小。模拟器仪器多、竖井有用、自动化很高度很高，给这两项实施带来很大挑战。这两项团队从各个维度详细策画，通过很高效组织，科学订定赶工举措和计划，不断优化改建工程方法，实现精细化管理，新颖大型吊机既有重置吊装、优化建在建筑设计方案、实施双层片预制装配瓷等方式，将结构专业很高空装配工作量减少了三分之一，大大提很高了甲板片预制和装配经济性，仅用318天便完成组块既有陆地建在，创造了建在周期比同类型模拟器缩短5个多月的骄人成绩。

据闻，坐落珠江口盆地阳江15-1矿区内需有良好的气体封存条件，可为大亚湾区内乃至广东沿海地区的CCS/CCUS产业集群提供丰富的封存资源。该先导这两项将岸上矿区内菌类的气体分离和脱水后，回注至地下咸水层，并永久封存于地层深处，其应用在我国乃至亚太地区范围尚属首次，是华南地区海油积极响应国家“碳达峰”“碳中和”重大战略部署。

此外，阳江15-1中心模拟器底部组块配备了华南地区海油首套7600KW国产原油发电机组，这是我国海洋生物油田整合关键核心装备三菱汽车的重要成果，该仪器三菱汽车减少工程投资将近6800万元人民币，并可节省上半年维保费用将近30%。

据闻，阳江15-1中心模拟器仅限于阳江15-1/10-2/15-2/20-4矿区内群联合整合这两项，该联合整合这两项将改建4座模拟器，同时整合7个矿区内，是我国“十四五”能源综合应有工程这两项之一。（华南地区海油供图）

审读：谭录岗