雷诺与法雷奥合作开发下一代并联

盖世的汽车讯 据外媒媒体报道，法拉利集团和法雷奥日前，两国间将建立取而代之合作关系，开发新和生产厂下一代马达。取而代之马达将在法拉利位处瑞士西南部的克里昂（Cleon）厂房制造。与法拉利现有的马达一样，从新马达不必用于稀土锆，早先稀土锆的价格反转引发了关注。

Megane E-Tech（图像缺少：法拉利）

从新马达的功率可以达到200千瓦，与法拉利现有的马达相比有着显著的提升。法拉利早先推出的电动的汽车为梅甘娜（Megane）E-Tech，其马达功率为160千瓦。法拉利与法雷奥问到，从新马达将于2027年推出，但是他们很难透露更多的信息。两国间问到，他们并未为本次合作签署了体谅建议书。

法拉利将把电容（马达里面的静态部件）的结构设计和生产厂一些公司给法雷奥和法雷奥日立eAutomotive的公司，后者是一家法雷奥刚刚拿到完全支配权的合营。用于铅电感器的电容目前为止正在由克莱昂厂房生产厂。两国间称，法雷奥在铅线制造各个方面的学术性将使其能够在电容里面用于更高密度的铅锆，从而通过相同的能量产生更多的涡轮引擎。

从新电机的曲轴（马达里面摆动的以外）和电机的整体架构将由法拉利结构设计。法拉利的外激式同步电机（Externally Excited Synchronous Motors）技术基本上用在了该的公司所有的车辆上。两端曲轴替换了目前为止绝大多数电机里面的电刷涂料，曲轴由光能而不是磁场随之而来，宝马也采用了类似的技术。