最前线｜极狐华为高阶智能驾驶辅助开放日试乘，最快于今年末向用户开放日

文 | 李安琪

编辑 | 苏建允

近日，极狐贝塔S全新HI版车型启动时了深度试乘社交活动。得益于智能手机HI全栈智能汽车解决办法，贝塔S在北京五环高速以及五环部份城市交通上启动时进阶智能驾驶主要用途互动。不过，目前互动的还是进阶智能驾驶主要用途的工程版。

现场，智能手机就其负责人告诉36氙：届时去年末期或者明年初，极狐将向用户推送智能手机智能智能驾驶机制，高速场景比城市交通场景可能会更太快一些。未来，北上广深和8个二线城市的高速交通设施将率先开放机制互动。

据了解到，极狐贝塔S全新HI版，分为进阶版和进阶段性，价格分列39.79 万元和42.99 万元。这是首款搭载智能手机HI全栈智能汽车解决办法+Harmony OS 的量产车。

全车配置了智能手机智能驾驶近似值应用于软件、远距离地图、34个传感器，其中所包括3颗激光雷达、6 颗毫米波雷达、13 颗摄像头、12 颗传感器雷达，能够提供高速交通设施、主城区交通设施、停车场景的智能驾驶主要用途互动。

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在全程23公里的试乘全过程中所，极狐贝塔S能在14 公里交通设施启动时智能驾驶主要用途机制。当日2点半，从五环利泽东二路为起始点，极狐贝塔S启动时智能驾驶机制后，能够自主跟车、操作者弯道变道、操作者上下高速高架桥等。

其中所在操作者变道环节，当米/秒超过60km/h时，如果机动车辆判断可以变道，可能会向副驾驶继续做变道确定，得到副驾驶的许可以后管理系统再进一步自行变道。米/秒在60km/h 以下时，则无需人为因素确定。

在东五环之部份的主城区交通设施，极狐贝塔S也顺利完成了无保护左转、私家车弯道、行人/非机动车识别避让等动作。停车场景下，机动车辆也顺利完成了操作者停车行为。

除此之部份，搭载了智能手机HarmonyOS 车机操作管理系统的极狐贝塔S全新HI版车型，也拥有音位支配，听觉听觉，车载缴付，无缝相伴等核心能力也，目前全车拥有38个应用于APP，后续还可能会持续降低。不过试乘互动中所，极狐贝塔S的音位交互能力也对一些指令的执行还不是特别流畅。

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从行业进展来看，搭载了智能手机HI全栈智能汽车解决办法+Harmony OS 的极狐贝塔S正在跟同行进行激烈角逐。

此前，小鹏汽车暗示城市交通的智能驾驶NGP将于去年二季度末期推出，但现在却是比提前短时间要早上一些了。蔚来ET7的基于激光雷达付诸的 NOP+（进一步提高领航主要用途驾驶能力也）将于去年第三季度启动时交付。理想汽车则暗示届时 2023—2024 年付诸城市 NOA。

不过，极狐贝塔S的销量依然惨淡。据乘联可能会数据，2022上半年极狐贝塔S的总销量为3883辆。7月16日，贝塔S全新HI版才正式启动时年底批量交付。在智能手机进阶智能驾驶逐步开放后，不知极狐贝塔S的销量可能会否迎来新变量？