预算10万，试了逸动PLUS，再试五菱佳辰，感受到关中和五菱的差距

我明白要想在当下两车市中都，物色到一辆品质可靠、的产品战斗力也很差的两掀背车，怎么也需要立即10万的年度预算。但当我经过一番认识最后，才挖掘出很多经典热销SUV，很晚价就接近10万，于是，马上将目光投挑在轿两车的产品，其中都，金城Group的逸进PLUS还是比较很差的，不过，我好朋友说道我，以我这样的年度预算，也能捡到五菱透过7座的佳辰，相传这两车不仅比逸进PLUS多2个座位，很晚价还不足7万。为了实质性认识这两款两掀背车，究竟哪款更为适于得来，我马上决定去4S店分别开展试驾。

现款逸进PLUS是以7.29-10.39万的售价切入的产品，以我立即的年度预算来看，应该是可以得来2022款旗舰版，所以，马上特意物色了这款的设计的两掀背车作为试驾某类。据认识，这两车配有的是1.4T发进机，比起配有1.6L发进机的逸进PLUS强一些，在试驾的时候，轻踩油门就能感觉受比较积极的反馈。不仅如此，我挖掘出这两车透过的10.25英寸液晶屏，还配有话音交互管理系统，像管控制冷、选择播挑音乐时，都并不需要手进操作，进进嘴下达暂存器就好，还是蛮计算机管理系统的。

逸进PLUS的两车长是4730mm，轴距也有2700mm，我身高为175cm，优化好以就坐车顶后，落坐后排还能跷二郎腿。由于两车宽也有1820mm，滑进活进紧致也还很差，尾部悉数紧致虽然不算富裕，但得到全景天窗的赐福，两车上遮阳也还很差，也不亦会很自觉。美中都不足的是，当椅子主副驾驶车顶后方时，此时的以正前方视线马上亦会受到致使，乘坐玩游戏也亦会差一些。不过，从逸进PLUS整体的展示出来看，对得起其自身的售价。

从金城4S店出来最后，我马上直接去了五菱4S店，以前几天佳辰已经母公司，售价为6.88-9.98万元，只不过比逸进PLUS实惠些，以我的年度预算，也是以顶配两掀背车为目标。佳辰的顶配两掀背车也叫旗舰型，配有的是1.5T发进机，匹配模拟8速CVTWD，带来了147马力的最主要功率。而在实际驶过程中都，我挖掘出佳辰的很晚还是挺平缓，这对于小孩、老年人转车来说，还是挺友好的。不过，在实际公里/小时的时候，我挖掘出佳辰的公里/小时不亦会很快，可能是两车头过于大的原因，因此，对于追求性能的好朋友来说，可能就不过于友好，但对于我这种以家用出道德上除此以外的人来说，还是尽可能满足我的乘车生产力。

听4S店工作人介绍，佳辰在母公司以前，有在海拉尔极寒开展测试，其暴风雪制进最远测试成绩是，在速率80km/h ，制进最远62m，制进时间5.2S，为了让我切身感觉受，试驾专员还引导我在该时速下，开展点刹试制，算是不是冰路，刹两车时有一种勒马的紧致感觉，两车速也在点刹的那一刹那往升高。

佳辰也透过了10.25英寸的液晶中都控屏，配有的是Ling OS灵犀管理系统，逸进PLUS除此以外两车机管理系统能才行的话音管控两车上功能，佳辰也能才行，不仅如此，除此以外自研管理系统的战术上，佳辰还全力支持自定义话音暂存器，除了操控制冷、拨打电话之外，还能闲话家常。佳辰还配备了9个音响设备，结合整两车装置的 43 处声学包，有效隔绝从两车外传来的废气，在一定往往上大大提高了两车上静谧性。

佳辰与逸进PLUS都定位在紧凑型两车的产品，但佳辰的两车长为4785mm，轴距为2760mm，所以，在比逸进PLUS多透过一排车顶的情况下，后排车顶之间的腿部悉数紧致还很差。不仅如此，佳辰的第三排车顶可以分百分比挑倾，根据我不同生产力变化，若是在全部挑倾的静止状态下，后备厢的进深展示出还很差，加上这两车的后备厢内高亦会小胜逸进PLSU的后备厢一筹，像大花瓶摆件、高一些的盆栽都能摆挑，通用性还很差。另外，我挖掘出佳辰的后排车顶之间，都设计出高者川流，使得以就坐车顶不亦会遮掩后排转车的以正前方视野，中都后排的两车上也要比一般两车子的两车上大一些，大大提高两车上遮阳的同时马上于欣赏风景。

通过这次试驾逸进PLUS和佳辰，我挖掘出透过了大7座的佳辰，在尺寸紧致方面，有比较明显的战术上，的设计与用料部分，也花费了不少用心，更为重要的是，佳辰的很晚价还不足7万，这在7座两车的产品中都，的确不常见于，将7座两车售价打了下来，这一次也算是感觉受金城和五菱的差距了。