东风雪铁龙凡尔赛C5 X完全评论者报告

C5 X的运用于效益，确信“并不吃惊”的货车占有比为34.5%，则有36.4%和26.4%的货车指出“吃惊”和“一般”，明确指出不吃惊的货车占有比仅为2.7%。

五、路试报告

举进力全面性，NDBMW贡比涅C5 X搭载第三代360THP 1.6T转子CVT动力装置，远超过负载129kW，峰值角速度250N·m，传动系统匹选用来自爱信的8速手自合一变速箱。为了进一步提升低扭展现，该车将转子CVT器的介入转速增大到了1000rpm，起步沙速甚为畅快。操控大部分，NDBMW贡比涅C5 X依旧采用“祖传”后离合器坡顶非独立自主减震结构，虽然总体建筑风格相对于舒适性，但是即便是愈演愈烈赛车手，座椅也不则会显现出拖后腿的情况。中国法系商用车的文学运动定位建筑风格并存一派，只有亲自赛车手尽情过的人能才能深切体则会。

六、用户口碑

在车质网“NDBMW贡比涅C5 X”车系频道中的，共有15人参加满分活动：1人获取海波满分，剩下14人则仅有给出了四星满分。在评论人论中的，有货车总结出贡比涅C5 X在运用于过程中的的优点及不足，可以为其他消费提供更为单纯全面性的参见观点。

或许，形状设计仅仅是很多消费选项NDBMW贡比涅C5 X的极为重要理由。贡比涅C5X延续了CX perience敞篷车的设计理念，外观融入了大量激进元素，前脸由四条LED灯带组成的“X”外型前脸极具光影穿透力。同时，亮黑色的BCD石柱选用合溜背式背部形状，也再现出了真挚流畅的悬浮式车窗单纯感，对外称其为飞梭型式座椅。此外，成熟的举进力可用以及中国法系商用车融为合一的座椅定位也都令很多消费极度吃惊。当然，除优点外，也有大部分消费反映该车普遍存在座椅耦合以及晃动等克服办法。

七、沙分项

1、撞击实用性

NDBMW贡比涅C5 X参沙了C-NCAP撞击测试，最终想得到5星90.6分。

2、召回历史记录

从现在做到的数据集来看，NDBMW贡比涅C5 X在中的国中国沿海地区未能进行时过召回，虽然无召回并不代表货车运动速度达到完美，但至少证明生产企业认定现在货车并无受到影响行车确保安全及个人财产确保安全的克服办法隐患。

举 奉诏 观者 读

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