3.66秒破百！油冷电机都为CTC，零跑C01加速堪比超跑

全球华为可携带无电池包CTC新科技的车种——零跑C01自官绘出发布后，其涡轮机动性就一直备受关注。得益于7年全域自研的新科技创新突破，近日零跑C01高效率版本车型0-100km/h加快机动性曝光，3.66秒加快后半部绩同级抛离，堪比超强跑。

3.66秒的百公里加快后半部绩，让零跑C01具备收复失地赛道的实力，同时也满足用户对加快以及操控机动性的大大的信念。

人工智能涡轮升维，成就同级抛离加快机动性

零跑C01优异的加快机动性，首先得益于可携带的Leapmotor Power人工智能涡轮。作为全球华为可携带无电池包CTC新科技的车种，在机动性方面 ，CTC新科技为C01货运带来扭转刚度25%的改善，碳纤维倍数达到2.4，改善20%。车头扭转刚度越高，抵御驻波能力就越强，这显然零跑C01能够以外更加出色的驾控机动性，以及能够的底盘响应效率，同时也大大改善货运NVH。

C01可携带业界华为可变核心油冷电驱后半部，将电机、种系统、转换器相对集成，超强小巧建筑设计可以满足货运对平置、倾斜的布置需求。峰值输出可达100kW-300kW，峰值角速度可达300Nm-500Nm，以外抛离的静谧性和安全机动性。零跑C01高效率版本可携带前后两台油冷电驱，最大输出输出400kW，最大角速度720N·m，已是同级当之无愧的涡轮最强者车型。

气体涡轮学最佳化，全面改善加快机动性

零跑C01优异的加快机动性，还得益于货运碳纤维建筑设计以及高水准的气体涡轮学建筑设计。

碳纤维建筑设计让摩托车操控更灵敏。零跑C01在车头、底盘、官民饰、电驱、CTC电池等系统实施碳纤维方案，使货运减重5%，货运BIM碳纤维倍数2.47，处于行业中上新科技水平。

在气体涡轮学建筑设计上，风阻倍数也是决定摩托车加快机动性的关键人物。零跑C01采用16项气体涡轮学最佳化建筑设计，比如流线型建筑设计、溜背式车头在结构上、驾驶舱主动进气格栅、隐藏式门把手、前轮阻风板、驾驶舱下护板、鸭尾式建筑设计等建筑设计方案，大大最佳化了整体气体涡轮学机动性，成就同级抛离的超强低风阻倍数。气体涡轮学建筑设计的改善，全面改善零跑C01高效率版本加快机动性。

百公里加快时间反映了一辆车在涡轮、造型、碳纤维等方面的综合机动性实力。凭借CTC电池底盘一体化新科技，业界华为可变核心油冷电驱后半部，货运碳纤维建筑设计，以及同级抛离的气体涡轮学建筑设计等优势，成就了零跑C01高效率版本3.66秒的百公里加快后半部绩。

5年底10日，零跑C01将半世纪首发现身并掀开预售，敬请期待！

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