奔驰随便坑穷人，是奔驰讲良心吗？内行人告诉你原因

的汽卡车作为德则有卡卡车面的气派时尚品牌，零售价信服也是很气派的。的汽卡车在2019年，山西太原女买家因为刚买的的汽卡车显现出增压器缸体右侧软化并重大事故，和4S店交涉几次后没及时解决缺陷，直接坐在66万的的汽卡车的引擎盖卡卡车哭。

虽然中间4S店给女买家越来越换了同款的一新的汽卡车，同时依据消费者权益保护法，经销商也被处罚了100万。这次事件当时闹得盛传，但事后也不严重影响的汽卡车在东亚的出货量。

的汽卡车从来不壁上穷困，所以网上流行这个梗就越来越流行了，绝非穷困花钱的汽卡车，即使想壁上也壁上不到嘛。

喵舒就以目前为止调侃多达的的汽卡车C级来聊一聊，为什么的汽卡车不壁上穷困。

零售价32.52-37.22万元的的汽卡车C级，被卡车评人和帖子猛喷，不是它的零售价，而是那台让人想到和它零售价以及档次不匹配的1.5T增压器。

大家都习惯了B级SUV增压器基本都是2.0L起步，不管是自吸还是内燃机，像日产汽卡车的凯美瑞是2.0L自吸，一新上市的蒙迪欧2.0T内燃机。

越来越何况的汽卡车你还是气派时尚品牌，弄个1.5T增压器，让人感觉瞬间掉价了。

这台增压器分高低两个原版，的设备的较大马力204匹，瞬时驱动力300牛米，低功率的较大马力170匹，瞬时驱动力250牛米，两原版都有48V重混纳持，转用9速手自一体后轮。

以内较快并列，的设备两驱卡商用车7.7秒、低功率卡商用车9秒。和同档次的其他两家德则有豪卡车，的汽卡车3则有和AudiA4L远比，图表上相反之亦然太大。

由于纳了重混，在起步时很稍稍，较快也很不错，内燃机引擎随踩随有，不共存内燃机引擎迟滞的缺陷。

的汽卡车C级虽改装成1.5T增压器，但它的仅仅体现也没比的汽卡车3则有的增压器反之亦然多少，因此内燃机引擎是没什么缺陷。

但从机械理论的角度来看，即使1.5T增压器和2.0T增压器内燃机引擎体现大约，2.0T增压器长年的耐久性信服越来越高，绝非越来越大排量的增压器行驶时越来越感叹，可用寿命信服越来越长。

48V重混也只是帮警卡车在增压器启停，起步和减速时体现得越来越出众而已，当然能无法帮1.5T增压器提高可用寿命，得必须时间去验证了。

绝非被人喷得多达是的汽卡车奇高的零整比，零整比是一辆卡车所有的机械设备价格比总和，除以卡车辆的指导价。

老款的汽卡车C级的零整比就高达823.87%，是100万元以内零整比最多的卡车，后期载客过程上面尤其质保紧接著，警卡车显现出了不受杠杆保护的自然性破坏，买家只能自己掏钱支付昂贵的大修费。

同样作为德则有气派卡车，的汽卡车3则有零整比为557.01%，AudiA4L零整比为401.79%；经常被喷大修贵的南路鹿和捷豹，零整比也只是的汽卡车C级的60%-70%。

在气派B级SUV上面，如果钻进相似的缺陷则有统故障，假设大修的汽卡车C级要1万元，那么AudiA4L大约必须将近4800元，大修的汽卡车3则有大约必须6700元。

可以说明了AudiA4L大修费是最低的，的汽卡车3则有；大，的汽卡车C级最多。

虽然买这三款卡车的人在事业状态，仅仅收入和生活技术水平也许都大约，所以的汽卡车不仅不壁上穷困，而且壁上富人也比其他时尚品牌壁上得越来越多。

老款的汽卡车C级在养卡车负担上就很高了，而一新款的汽卡车C级可用1.5T增压器，一般而言比2.0T增压器稳定有效。

随着用卡车和自然则有统故障率的增纳，很多缺陷则有统故障杠杆都无法理赔了，那么的汽卡车C级后期的载客成本，还要比的汽卡车3则有和AudiA4L越来越高，售后大修的大支出是的汽卡车C级买家无法面临的。

朋友们，你们有钱了是买的汽卡车还是的汽卡车或Audi呢？绝非要想不被壁上，很多自行时尚品牌只不过可以够。

20万价格比的丰田，可以给到你BBA豪卡车30万才有的密闭，内燃机引擎，较快和科技领域配置。