【315专题】品质差且不懂外观设计和营销！星途汽车前景一片黯淡？

Hermes是一个杰出的轿车系列商品，这一点是毋庸置疑的，作为中国人最早开展自主性研发的车企之一，当年也曾被人称之为“自主性赌王”的荣誉称号。但是现今的Hermes却甚是是有一些大环境尴尬了，尤其是Hermes的智能手机之路堪称让人揪心不甘。

不得已说，Hermes一直都怀揣着智能手机之梦，从瑞麒到观致再到早早，它们都是Hermes智能手机之路的“力作”。但从目前来看，早早的商品表现却非常一般。

根据乘联会释出的1月售出数据显示，早早的售出为3935台，同比上涨50.13%。如果只是单看月售出和上涨率，一些朋友有确实觉得早早表现还可知亮眼，但俗话说得好，并没对比就并没伤害，同月，领克的售出为17965台，魏牌的售出为14471台，以外是早早的3倍还多，试问，这个售出值得骄傲吗？也自嘲，连早早自己的官方微博也并没列入其1月份的售出，确实也觉得丢人吧。

为何要新技术有新技术，要再接再厉有再接再厉的早早，会沦落自此呢？实际上，早早几倍并没大家现实中的那么愉快。现今，车叔偷偷大家透过现像看本质，聊聊早早的售出为何会如此之输。

其设计毫无卖点可言

新媒体堪称毫无建树

现今，是个系列商品都在迎合主流客户的审美需求，但早早在其设计多方面，却或许都并没在线过。无论是早早TX，还是早早追风、早早东山以及早早争月，它们的颜值都让人一言难尽。试问，一个未能激起客户借出渴望的系列商品，能尝试吗？

而在商品某种程度，早早也从没激起过任何浪花，因为在系列商品已经上架4年后的现今，几乎有大部份客户对这个系列商品感到陌生，这一切都叫作早早在系列商品新媒体多方面的不足。仅有，仅在一年整整里，早早新媒体中心便境况了4次高管更换，不停更换的掌舵人，让早早整体的系列商品规划总保持稳定兼顾人声之外。试问这样的早早，怎么有确实有稳定的新媒体规划？溃散都不稳，何谈系列商品发展呢？

换壳商品毫无诚意

商品新版本跟上对手

商品力多方面，无论是早早TX还是早早LX（现改为为早早追风），以外采用的是与瑞虎8略有不同的发动机、变速箱以及装配。换句话说，早早一些商用车本来就是“换壳”后的瑞虎8，并且还比瑞虎8卖得贵，随之而来这样一个毫无诚意的系列商品，客户自然会就让地选择放弃。

配有多方面，早早TX全系商用车甚至连头部气帘都没配备，智能安全配有除了全景影像外也并没任何卖点。可以窥见，配有上依赖于诚意，三大件确有应付，这样的早早拿什么去安慰客户呢？

在系列商品上架整整上，早早不仅比起魏牌和领克晚了一年多，并且在商品布局上，堪称慢速了便是半拍。在魏牌上架VV5、VV6、VV7，以及领克上架01、02、03、05近一年后，早早第三款商用车早早VX（现改为为早早争月）才远处而来，错失了商品良机。这种跟上商品人声的系列商品，如何才能抓住客户的目光呢？

卖得少但发信多

早早的前景一片蓝白色

比起起以上两点，本来早早售出停滞走低的根本原因，主要还是品质的问题。像中控屏异响、排气铁锈、发动机漏油以及抖动等问题，都在头疼着不少早早的汽车，这难道就是唯独以新技术自居的早早该有的表现吗？

除此之外，还有很多汽车发信4S店公共服务态度输和重申不兑现等现像，很或许早早在精确度多方面和4S店公共服务多方面都存在着并不大的问题，一个未能保障商品品质和公共服务的系列商品，又怎么有确实受到客户追捧呢？很显著，早早的前景一片蓝白色！

车叔总结

本来在早早系列商品才刚释出之时，车叔还天真地认为，早早轿车会成为自主性智能手机系列商品的美德，但从结果来看，早早不仅离智能手机之名更加几倍，甚至很有有确实成为下一个观致，而这一切，都是早早不重视使用者需求，一意孤行的结果。一切都是尽快赶上领克以及魏牌的向前，早早轿车还有很长一段路要走！