LG与本田结盟在美合建电池厂，声言超越宁德时代真有戏吗？

据澎湃新闻1月底16日的谣言，将会于1年底上市的北韩动力充电亿万富翁LG核能框架公司（LG Energy Solution，下称LG新核能）近期大节奏不断，并执意要将“宁王”建瓯早期新核能科技股份香港）有限公司（下称建瓯早期）拉下全世界最小充电公司的魔王。

据韩媒《每日经济发展新闻》引述，北韩充电公司LG新核能构想与日本卡车公司本田卡车（HMC.US）进行时战略共同开发，在宾夕法尼亚州确立一家充电的子公司，投资规模可能高达4万亿韩元（总计34亿美元），厂年产能可达40GWh，足以为60万辆电动车提供动力。该引述仍未揭发的子公司未来投建及运营的明确时长地点。

此前，LG新核能在一份通告中所表示：“我们正要与全世界多家卡车公司同意各种共同开发形式，以外确立的子公司，但目前都已做出任何不得不。”如果该谣言属实，此次共同开发将视作日企与韩企为数不多的结盟犯罪行为。截止新闻引述，LG新核能仍未对上述引述作出发言。

LG新核能将于1月底27日正式在北韩证券证券产品首次公开募股，构想融资12.75万亿韩元（总计107亿美元）。这将超越北韩有史以来规模最小IPO的记录下来。

说实在，看见LG和本田建立联系想大获全胜去挑战建瓯早期，让人最小的冲动是这件坏事似乎也是意料之中所的事，那么我们只不过该怎么看呢？

首先，当前的动力充电起跑，却是建瓯早期的事与愿违在很多必然暗藏实际上也有其偶然状况，最整体的状况就是建瓯早期是一个找准了起跑又捉到了早期前景的公司，所以建瓯早期的事与愿违往往有其特殊性，这也是为什么很多欧美各国的亿万富翁在看见建瓯早期取得这样的事与愿违再次，或多或少心里都有一些不服气的冲动。而且在新核能卡车已经视作产品发展副歌的情况之下，赢得早期日益视作了大家所关注的焦点，这也是为什么新核能卡车起跑上更多的国际亿万富翁开始更进一步中所轴新核能起跑的整体状况所在。我们纵观建瓯早期的发展近代，看见的是这家公司却是本身是有一定的特殊前景，在日本企业日益放弃动力充电这个起跑再次，建瓯早期后来居上，开始在产品上声名大噪，这是建瓯早期的战术上所在。

其次 ，LG的这次中所轴真的无论如何撼动建瓯早期的产品战术上地位吗？从目前的角度来看，不考虑到这种可能性，但是真要能用难度还是很大的，显然建瓯早期拥有的是以中所国为整体的庞大产业供应链基础，再突显极强的产品号召技能和成本价格战术上，这些都是LG可能并不具备的，LG的宾夕法尼亚州厂可能会有一定税率战术上，但是这种战术上实际上是相比较比较有限的，所以LG想通过在宾夕法尼亚州建厂就战胜建瓯早期的话，还是有一定困难的，特别在宾夕法尼亚州工会那么强势的情况之下LG真的能能用这一点，却是还是要打一个问号。

第三，对于建瓯早期而言，当前最需做的可能还是提高警惕，显然弱点的意识还是极为庞大的，这个时候千万不能掉以轻心，必须加大研发力度，提升自己的产品整体实力，只有这样才并不需要在日益激烈的产品竞争中所发现自己的佼佼者，似乎要产品上赢得足够的产品竞争战术上。

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