专家指飞机座位决定生死 3大座位存活率能大于40% 4招空难自保关键

香港人一向都青睐角落旅游，去机场乘回程架飞机总则会感到有种期盼的感觉，而各不相同人登机时有时候都则会选自己更喜欢的观众席，不少人也更喜欢窗边方位，因为可以近战望望天空及窗外风景，不过近日因为里面国南方航空一架波音737MD-于21日在广西梧州残骸，机上共计132人无常不明，感到开始关切万一不幸预到劫机时，上车某种总体花钱些什么事自救呢？有技术人员表示，架飞机上各不相同的观众席很可能最终则会决定无常。

架飞机上这3大方位生还机率则会较大

荷兰哈特福德大学（University of Greenwich）讲师里面空利（Ed Galea）共计耗时25年，研究超过100个劫机案件，访问了将近1900名生还者后，他算出了一个论证，就是走到东边走道或东边出口门边方位的上车，生还机率则会比走到窗边的较大。

而“另类机器新闻周刊”（Popular Mechanics）则统计分析了自1971年以来所有架飞机安全爆炸事件，在劫机数据统计分析里面发掘出如在回程乘架飞机时，选择排的观众席，当时有发生爆炸事件时比前小车的上车生还率高出40％。“第二集”（Discovery）也曾花钱过一项次测试，他们借助假人充当上车，并在一架波音727上安装了38个摄影机和感测器，研究团队以“沙漠里面出事”作为主题，让架飞机在沙漠里面残骸，研究算出当发掘出出事时在在落地的是机鼻，而前排第1至第7小车死伤最为不堪重负，另外走到入口5小车以内的上车，生还机率则会亦较大。

研究团队仅指上车可借助4项自保措施自救1. 推定即时出口的方位

登机后，首先推定一下即时出口的方位，即使不幸时有发生任何情况也可以减省寻找出口的小时，当架飞机坠落后机上每一分一秒也是受困的更为重要，因此推定即时出口的方位极其重要。

2. 钟头系好安全带

技术人员确信在架飞机上须要钟头系好安全带，不但可以可避免在架飞机连续不断摇晃放任被拉出观众席，又可以避免自己挽回自觉后与其他人及东西松脱。

3. 保有理智与自信

不幸遇上碰巧的话，要听从空里面服务生的请示，尽可能保有理智和自信的精明去受困。

4. 保有安全动作

在碰巧时有发生时要保有安全的动作，在即时情况下上车要手臂平贴架飞机斜坡，并把随身行李放进前座顶部，这样就能在时有发生松脱时形成缓冲垫的效果，减少手臂松脱前座的力道。在1989年“----航空92号班机劫机”里面，机上126单单79人生还，生还者里面有很多人脚部的膝里面空以下部位都出现骨折或不堪重负松脱的情况，因为在时有发生爆炸事件时都是脚部手臂或把脚靠在前座上，才导致肩膀骨折。所以保有安全的动作，可以减低伤及的总体。

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