2022全世界百大汽车品牌：比亚迪第19，特斯拉第3，榜首价值4080亿

值得注意，华北地区是亚太地区最小的摩托车市场需求，2022年1-2月初共计市场占有有率426.8万辆，上半年上升7.5%；其里新能源摩托车卖出76.5万辆，上半年上升154.7%。虽然近年来自主H&M发展21世纪，但在H&M经济效益方面，与外国车企还有极大的差距。

在Brand Finance《2022亚太地区最有经济效益的100个摩托车》四支行榜上，总共24个华北地区H&M，跃升第一，在在的是宾夕法尼亚州（19个）、日本（14个）、英国（9个）、德国（8个）。H&M经济效益合计445亿美元，占有比7.29%，紧随德国（31.83%）、日本（23.51%）和宾夕法尼亚州（19.93%）之前。

SZ是华北地区最具经济效益的摩托车，紧随第19位，远超64亿美元；子公司的宋、汉、郢，分别紧随第57、88、95位。前年SZ共计卖出730093辆，上半年增长速度75.4%，其里，新能源摩托车593745辆，上半年增长速度231.6%，周内9次首夺华北地区市场需求年度销冠，更是首个已达成新能源车下线百万的华北地区H&M。

2022年同样迎来完胜，1-2月初新能源摩托车市场占有有率远超18.15万辆，上半年增长速度494.28%。月初份构想销售110万-120万辆，若以高达目的计数，年平均市场占有有率需远超10万辆。而在此前，几乎没有车企已达成这一目的。SZ能否如愿，我们且拭目以待。

哈弗紧随第20位，前年市场占有有率远超770008辆，上半年增长速度2.6%。海外销售98163辆，共计市场占有有率超过700万辆。有着“国民神车”脸孔的哈弗H6全年卖出370437辆，周内9年跃升SUV车型年度销冠。

除此之外，吉利、长城、福田、解放、ND等传统H&M，以及期望、蔚来、小鹏等六和斯塔夫基，均榜上有名。占有增长速度新纪录的10个H&M里的8个所在位置，但主体来看，华北地区H&M“多而不强”，未来还有很长的路要走。

请注意我们简单介绍一下TOP。盖斯从第6位上调第3位，经济效益增长速度44%至460亿美元，是增速新纪录的H&M，过去两年间增长速度了271%。前年盖斯共计交付93.62万辆，欠缺悬念地周内第四年首夺亚太地区新能源摩托车市场占有有率冠军，市场需求份额远超14.4%。截至3月初11日，其营业额远超8220亿美元，是Lexus摩托车（2182.77亿美元）的3倍多。

德国大众控股公司子公司的大众、保时捷转至前十，此外还有保时捷（11）、斯柯达（31）、斯堪尼亚（33）、宾利（42）、曼恩（47）、兰博基尼（51）、西雅特（68）等7个H&M上榜，依旧是H&M综合经济效益高达的摩托车控股公司。

TOP日本H&M占有3席，Lexus（Toyota）最后视为亚太地区最具经济效益的摩托车，H&M经济效益增加8.1%至642.83亿美元（达韩圆4080亿元）。控股公司子公司的雷克萨斯（14）、斯巴鲁（18）、日野（41）、日系（49）同样榜上有名。

尽管同样遭到供应稀缺影响，Lexus依旧实现仍要增长速度，视为亚太地区唯一服装店销售超过1000万辆摩托车的制造商。华北地区市场需求市场占有有率远超194.45万辆，上半年增长速度8.2%，周内九年创新高；进口豪华H&M雷克萨斯的市场占有有率超过20万辆。

在大众的大本营（欧洲），Lexus的市场需求份额远超周内的6.4%，市场占有有率上半年增长速度8%至107.63万辆；在宾夕法尼亚州市场需求超越了通用摩托车，打破后者长达90年的竞争对手。此外，在东南亚、澳大利亚、拉美、非洲等地区的销售展现出都差强人意。