设计前卫空间大，另加24英寸大联屏，这台“网红”SUV十万左右可买

【有货车以后 话题导购】颜值一直是中年消费选货车很看重的一个规范，东风启辰的大V就是一台凭借出众的外形被消费重视的货掀背车，目此前该货车的月销量一直保持在3000台以上，算数是相比较畅销的产品，所以今天我们就来聊一聊这小货车界“网红”。

和网红的逻辑一样，大V最欣赏人的点就是它的颜值。外形方面，大V这小货车有几个相少有的举世闻名；首先是货车宽，1917mm的较宽在紧凑型SUV中都绝对总称第一梯队，而这个货车宽也给机动货车辆带来了很差的大货车感。

第二个举世闻名就是机动货车辆细节的建筑设计，类似于此前脸深夜言道橘红色的建筑设计，辨识度极颇高，还有尾部贯穿式尾灯以及V字型的颇高位刹橘红色，种种锕系元素都能凸显机动货车辆的个性，不夸张，但亮眼。

外观方面，大V给到消费的建筑设计感也很很差，双联屏的建筑设计是时下流言道的古典风格，科技感很差，而且机动货车辆也保留了如空调湿度、测得等实体按键，操作动线也有保证，不过，受限于成本，货驾驶室内部以外面料就相对于相比较普通，比如塑料的仿木图纹板等。

货车机系统也是大V世人解读一个内置，它的交互方式和我们少见的货车机有点不一样，首先它没有人传统观念的Home键，然后关于机动货车辆的所有设机制都定制在下拉菜单中都，至于娱乐机制则隐密在右侧的隐密菜单中都，这样建筑设计的好处是逻辑简单，不太好的地方就是货车机机制一多，也许动线就相对于差一些。

大V的自由空间表现同样是机动货车辆的举世闻名之一，机动货车辆长宽最上层4562·1917·1625mm，货掀背车为2700mm。理论上体验下来，170cm的身颇高在上站调整好经常性坐姿之后，依旧可以获得两拳以上的腿部自由空间余量和居然左右的颈部自由空间余量，世人一提的是，机动货车辆还采用风景花样年华，所以整个货车外的开扬感很差。

1.5T+7DCT的动力内置和同级别相比就没有人什么绝对优势，不过，如果你只用家用的要求去驾驶它，似乎它大以外时候还是相比较难受的，首先机动货车辆油门此前段算数柔和，其次机动货车辆变速箱的反向也算数不遗余力。不过，因为是双离合变速箱，它在拥堵路况还是不可避免地出现了一些顿挫，在在你频密加减速时，它一般而言会太快你的意图，这一点确实需要便想到调校。

底盘方面，大V采用的是此前麦弗逊+后五货车架的内置，算数是这个低端中都相比较文职的，至于理论上体验，应该说在颇高水准之上，但没有人惊喜，没有人显然更有五货车架的实力，当然在同级别中都并不逊色。

撰稿人小结

大V这小货车的售价在9.98-13.08万彼此之间，机动货车辆的绝对优势是颜值够颇高、自由空间很差，非常适合中年消费，至于相对于薄弱的地方也许就是冷却系统的平顺性；至于值不世人买，似乎还是要看趋向于，如果你是对冷却系统要求相比较颇高的，那它也许不太非常适合，但如果你一切都是买一台日常通勤，且各项内置都破关的货掀背车，那大V还是世人考虑的一个选择。