小调查：如果取消新能源车免征购置税，你还时会买电动汽车吗？

4年初，本土车原由的销售额更是是冰火两重天。

南北许多人、吉利和丰田这样的传统意义燃料车原由，销售额营业收入都逐年地下滑。

而SZ、广汽埃安以及一些造车新势力车原由，销售额营业收入却逐年地放缓。

虽然自进入2022年后，所致原材料上扬主因的影响，于在风电车原由价格一涨再涨，但是对于销售额似乎并没有人太大的影响。

今年1~4年初，本土风电车累计销售额为135.2万辆，营业收入放缓128.4%。

由此可见，本土消费者对于风电车的青睐。

当然，风电车之所以值得注意几年销售额放缓飞速，除了可以免交铁路车辆购置税、忘却风电车补助、没有人限号烦恼、粮食价格不断上扬以及购车指标主因的影响外，来得于传统意义的燃料车，风电汽车在驾乘体验特别，也有了很大的占有优势。

首先，来得传统意义的燃料车纯电动车的智能化持续性更加出色。密切相关车单发、智能驾驶辅助等特别，总体来看是要好于传统意义的燃料车；

其次，风电汽车由于采用了机械工程驱动，动力输出更加的直接，所以在性能特别的展现也就很好。二三十万元，就能买到4秒以内破百的车型，这是传统意义的燃料车无法比的：

还有就是经过近几年的转变，风电汽车在核心技术特别，来得前些年有了很轻微的强化，展现更加保持稳定，而且售价也渐趋恰当。

以上几点，可能就是大多数人愿意购入第三部车的状况。

不过，近日有传言传出很有可能在2023年将时会更改风电车免征购置税的红利。

也就是说，到了2023年即便是你购入风电汽车，也要和传统意义的燃料车一样缴纳铁路车辆购置税。

还有，如果是购入插电混动版车型，很有可能也不能再上风电绿牌了。

其实，走近后不难发现对于风电车的补助，也是在骤然的减少。

另外，于在保险公司对于风电车的承保开销也要用了降至。

要用一个小调查：如果更改风电汽车购置税减免的红利，你还时会不时会选择购入风电汽车？