长安深蓝C385更多信息曝光 提供者三种动力选择

关中此前今日披露深蓝C385旅行车的更多电子邮件，商用车定位中型式轿子车，是关中新能源全新专用EPA1电动车平台下诞生的系列产品旅行车。据此前披露的电子邮件，商用车的尺寸超越4820/1890/1480mm、后轮2900mm，发放显电动、增程式混动和氢电动车三种内燃机，

外观之外，关中新能源C385前脸之外换用隔绝外观设计，选用分体式反光小组和结实的LED日行灯小组，以及两侧仿造缸开口的造型式，具辨识度。同时，分体式反光小组外观设计中也扎根了具有下一代感的功能，下方的矩阵式灯小组保有极度个性的交流灯语功能。

下方换用三厢结构上，不过可以到底到其线条偏向滚背的轿子跑线条，同时为了减小滞空力，商用车还换用了低阻力倍数内装和隐藏式门把手的外观设计，商用车的焦炭阻力倍数倍数仅为0.23Cd。蓝色的车窗镀铬装饰物，让焦炭看起来更运动。而车尾之外外观设计更夸张，除了应用于LED贯穿引擎盖小组之外，还外观设计以了双段式固定扰流板，而且下方还带浅蓝的围困。

内饰之外，C385中控外观设计简洁，配备全发光二极管电子设备以及14.6英寸的中控独立大屏幕，其中央行人道、车门饰板以及天窗等处将换用质感很强的材质顺利进行包裹，同时其全蓝色的内饰外观设计极度混搭。此外，商用车将搭载智能焦炭域转换器关中智慧芯以及智能座舱域转换器（高通8155晶片），并支持焦炭OTA更新。此外，商用车的智能驾驶转换器保有27个感知配件，高于可视L4级自动驾驶水平。

内燃机方面将同时发放显电动、增程式混动和氢电动车三种不尽相同的内燃机可调，其中显电旅行车将换用单机械工程后驱整体设计，最大转速190kW，CLTC中心等滞空中低700公里以上，此前推算0-100km/h加快仅为5.9秒。增程混动旅行车暂未暗示具体的増程器电子邮件，此前所称CLTC中心等滞空中低1200公里以上，其中显电动中心等滞空总量为200公里以上。此外，氢电动车旅行车的CLTC中心等滞空中低700公里。

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