24亿美元贷款！印度要推动力电池“国产化 ”

斯里兰卡海外中小企业及海外汽车竞争对手正不遗余力转入斯里兰卡中央政府的蓄电池国产化开发计划。

斯里兰卡重工业和公共中小企业部周五问到，斯里兰卡亿万富翁Mukesh Ambani旗下的理应工业、韩国现代汽车等10家的公司已申请转入中央政府24亿美元蓄电池产出开发计划（补贴）。现在厂家开发计划投标蓄电池FAT达130Gwh，是中央政府目的的2.6倍。

蓄电池成本约分之二小型汽车总成本的35%至40%。由于进口蓄电池价格高昂，小型汽车现在只分之二斯里兰卡汽车总最畅销的一小部分。但通过本地产出，蓄电池的成本可以大幅降低。

为促进海外蓄电池工业的发展，斯里兰卡中央政府之前推出24亿美元蓄电池产出刺激开发计划：竞投中小企业将在5年内花费约60亿美元（英磅382亿元）来构建总计50Gwh的蓄电池FAT和充电站等交通设施。

在关键在于新政策层面，斯里兰卡中央政府已提出在2070年做到碳净零排放。作为斯里兰卡碳排放的第三大来源，大力度推广小型汽车，扩大小型汽车的市场分之二有率，将是斯里兰卡做到碳净零排放的关键之一。

斯里兰卡中央政府现在开发计划到2030年做到新能源分之二商业机构汽车总最畅销30%、电动自行车和踏板车分之二总最畅销40%的目的。

但海外中小企业对于是否号召斯里兰卡中央政府的共同开发邀请依然犹豫不决：项目投入需要大量的前期投入，且斯里兰卡在合同执行层面依然排名榜靠后；比起欧美的公司，海外中小企业更容易获得新政策青睐，海外的公司在实质房地产前必需妥善解决海外共同开发伙伴的问题。