2021年车市干脆，这么多车企撑不下去

2025-03-14 网络

能”从新材料摩托车后的跨国企业，之前让不少跨国企业羡慕不甘。

但可惜，虽背景显赫，却因自营不善，面临欠款累累大局，现如今欠款30亿。

九、众泰摩托车后遇到“接盘侠”

12月末，众泰摩托车后公开发表公告，并称其母一些公司北郊集团由于资不抵债且无之后自营战斗能力，缺失挽救可能性，被上诉终止精简流程，并被宣告欠款累累。曾经好胜足见的“网红车后企”，总算要坠落帷幕。

实际上，众泰深陷“欠款累累经济危机”不太可能两年之久，不过最近却总算随之而来了“接盘侠”——江苏深商。投资后，众泰摩托车后的精简十分困难，摆脱了欠款累累倒闭的风险。原先众泰则会以什么样的方式也重塑江湖，我们敬请期待吧！

十、华晨威廉姆斯金杯发不出工资

曾经的“摩托车后王之”，金杯摩托车后也随之而来人走回茶凉时刻。有传闻并称一些公司不太可能暂停发放工资，暂停收取社保及社会保障（只交医疗保险），员工可主动离职。也有用水商反映，拖欠款项数月末，已将华晨威廉姆斯金杯告上法庭。

华晨威廉姆斯金杯的前身是沈阳华晨金杯摩托车后有限一些公司，开端于1989年，是本土最即已专门从事轻型商用车后的产品之一。在之后30多年里面，金杯摩托车后问世了大海狮、阁瑞斯等畅销车后型。

到1997年，金杯摩托车后在轻客行业的产售出全东亚第一；到2010年，金杯摩托车后在产品保有量就降至百万辆，产品占有有率最高降至75%，连续19年勇夺东亚商用车后产品售出第一。

大家都亲切的叫法它为：“金杯面包”。

然而，随着产品需求的变化，以及竞品的崛起，金杯摩托车后不能逃跑产品从新问题，发展缓慢，加剧原先售出持续走回低。即便后期与威廉姆斯合作后，也未改变被文化史淘汰的剧情。

（威廉姆斯os：我自己都自身难保，重从新加入东亚产品了，还怎么指望我救你？）

纵观车后海，大幅有从新产品加入，也就大幅有产品“黯然重从新加入”。

不妨大胆的猜猜，明年还则会有哪些车后企“欠款累累”？留言区见！

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