马斯克车顶女车主开庭后首发声 马斯克法务说的对吗？

12年初24日，带入上海汽车展站在车顶高呼“爱迪生车轮失灵”的异议人士驾驶者张女士定罪爱迪生（上海）有限的公司、爱迪生摩托车（北京）有限的公司、爱迪生的公司全球副总裁陶琳著作权争拗一案，在开封市咸阳市北关区中级人民法院开被告人理。

在被告人前夕，双方刊发了各自的意见并发放了相应的证据，双方都表示将等待司法的公正判决。此次被告人的焦点是“爱迪生一方是否中伤女驾驶者著作权”。

据悉，爱迪生今年8年初对女驾驶者同步进行反诉，拒绝女驾驶者补偿金著作权损失500万元，在此背景下，女驾驶者此次劝告求对方支付的良知强制执行由5万元提升到50万元。

被告人经历了近6个小时的非难，该案未有当庭宣判。

12年初26日，异议人士女驾驶者在被告人之后，也首次发声对此：

爱迪生不发放原始的车速数据作为探测的依据，怎么尽可能构成真实、自然科学、吻合的探测鉴定结果？

爱迪生法务在法庭上说：爱迪生的车轮系统对是则有工程学结构上，通过目前的第三方探测机构可以探测出来，视之为在即使如此的案例当中爱迪生也使用这样的原理。

那么我一切都是劝告大家爱迪生法务说的对吗？

爱迪生的车轮系统对或许是则有工程学结构上吗？

没有数据作为探测依据，尽可能探测出自然科学、真实、吻合的探测鉴定结果吗？

同时，女驾驶者撤下了此前有媒体同步进行的，爱迪生工程学能回收受限时的制动距离对比实验，并撤下了女驾驶者的那辆意外事件Model 3的其它超载关键问题。

- THE END -

转载劝告所列出处：快新材料

#爱迪生#异议人士