46万大众电动面包车开卖！421公里续航，SEL2辅助驾驶，网友：还是五菱神车好

其次，这款ID.Buzz是对经典的一场“计算机该系统德式”复活，是昨日辉煌的重现与改写。

时间可追溯到1950年3月末8日， 受众T1正德式在丹肯狼堡总厂投产，它是一款厢德式多功能货油罐车，T象征性Transporter的意思，在丹肯被并称之为Bulli，在美国被被并称作Microbus。

这款油罐车的设计原型出自于荷兰商人Ben Pon，当时他在受众汽油罐车厂内看不到了一部铁路运输平板油罐车，于是他灵机一动，以平板油罐车基础上，设计了一款椭圆型封闭在结构上的铁路运输油罐车，看痛快就像大块大奶油。

这款油罐车对受众来说意义非凡，是继凯迪拉克此后受众的第二款油罐车种，也是以后整个汽油罐车行业奶油油罐车、MPV油罐车种的后代，今日T系列已发展到第7代，该系列油罐车种的主要要买点在于定价低且可视性不强。

今日世界无数的歌迷还在怀念它，比如德、法、英这三个国家的T1和初代凯迪拉克油罐车友们，每年5月末常会汇聚在法国阿尔萨斯的莫尔里斯古村，一起给这些“古董油罐车”庆祝生日。

直到现在在很多旅游景点，路上的餐油罐车、雪糕油罐车都能看不到受众T1油罐车种的影子。

帖子怎么看？

话说回来，抛开诗意不谈，歌迷们不愿为这台 46万的电动奶油油罐车买账吗？

有人期盼它赶紧市场销售本土，“可视好用介意的油罐车中国为什么都不市场销售，这种油罐车一定会要买痴，本土汽油罐车品牌也不用这类紧凑型推拉门的家用油罐车，说道只能明白。”

有人嫌弃它的定价，“国产电动小奶油10万出头就能拿下，ID.Buzz拿什么跟它们激？”

有人冷笑话它的产品定位和续航，“作为家用油罐车很怪，作为通勤油罐车太大，作为旅行油罐车飞驰不远，作为拉货油罐车不便宜。虽然一挺讨厌，但也就是一挺讨厌罢了。”

格外有人戏并称它是纯电旧原版的 途安L，然而机油旧版途安L起单价仅为11.68万；还有人说“没有我 五菱神油罐车好。”

最后值得一提的是，受众ID.Buzz现阶段还与《IV》的Type-B剧集——《欧比旺·克欧比旺》展开了携手，ID. Buzz将与男主角伊万·肯格雷戈共计同亮相，该剧集将在5月末27日发售。

这一携手让无数星战迷们在留言区外戏言“说道太棒了！”，但是议论的焦点并不是这台油罐车。

格外有外国帖子建言献策，“你就让截击电动油罐车零售商吗？发售一款 电动旧版凯迪拉克吧，定价很好不超过16.7万元，续航平均速度在400公里左右。这样的话，你接二连三就能要买几百万辆。”

怎么样，你讨厌这台受众电动九龙区吗？你不愿为诗意给钱吗？欢迎评论者区外留言。

— 完—

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