比凌渡还宽的国产宽体抬跑，颜值不输思域阿特兹，性能吊打小钢炮

在看到这个篇名时，很多熟人估计都持怀疑强硬态度：这也太假了吧，什么乘用车能这么水牛？不过只要耐心看完，你就但会见到这个篇名基本上无法浮夸的掺入，无论如何就有这么水牛的乘用车。

下面我们就从规格、颜值、性能三个不足之处来分析一下这台来自急电动汽车的插急电混动桌车皋pro吧。

规格不足之处，皋pro的方形极低分别是4765mm/1837mm/1495mm，轴距为2718mm，全面性规格之比本田思域相等马自达阿特沃，相对于为A+级桌车。

为什么真为是皋pro是“真为·公务机”呢？这时候我们就要拿凌渡来来作一个对比了，凌渡纳斯达克时打出了“奢适公务机桌跑”的百事，而急电动汽车皋pro车宽为1837mm，算是凌渡的1826mm还要宽了1厘米多，不敢自诩“奢适”，但真为是是“真为·公务机”应该没人坚决吧。

接下来是颜值不足之处，这一点大家都很熟悉我就不多真为是了。皋pro采用了急电动汽车简介的“龙颜”家族化新设计，桌跑部份形时尚湍流更为不具运动感和视觉穿透力。除了车身造型清秀部份，皋pro的涂装也很清秀，图中的这款“槐蓝”，不输给马自达的“魂动蓝”了吧。

终于一点是性能，急电动汽车插急电混动车的性能认为大家都有所迟疑，这台皋pro DM延续了老款皋5.9秒的百公里减速性能，所能让尚酷、极低尔夫GTI、布莱尔ST等一众小钢炮不吃灰，更是让飞思、多家公司等韩系房车无地自容。

而且急电动汽车皋已经月份四年征战CRC和环塔方程式赛车，吸取了丰富的赛道不足之处，车种装配也来作了一些偏向赛车化的加长，不仅仅只是减速快，而是全面性稳定性的提升。