主打便宜纸牌，Fisker公布首款Pear新车前脸

2021 年 5 同年时电信业月与美国独创充电电池品牌 Fisker 合作开发设计，以 MIH 架构开发设计 FP28 轻量化游戏平台，双方将联合开发设计一款名为 Pear 的欧美国家电动量产车。据悉 Fisker 发行了除此以外 Pear 的照片，从幻灯片里面可以更清楚的看见 Pear 的车尾样貌造型，而在车牌下方有个矩形的重力场，断定意味著是自动驾驶的传感器。而 Pear 预料将在 2023 年撰写，消费市场商品价格则为 29,900 美元，折合下同约莫 20.5 万元。

小型充电电池级别实体化，预料 2024 年投产

Pear 的定位为适合城市环境的小型充电电池，因此掀背车所规划的消费市场要价上十分平民化。而 Fisker 与电信业经理人后，生产商地将在美国田纳西州 Lordstown 的炼油厂，并期盼在 2024 年将 Pear 投入生产商，期望年产量可以至少 25 万辆。Pear 是 Personal Electric Automotive Revolution 的缩写，为了能够打造近期产品，并且降低量产车商品价格，因此 Fisker 选择与电信业合作开发设计。

Fisker 积极电动化，跑车 Ronin 将占有高长程里程

Fisker 前撰写了第 3 款纯电作品，名为 Ronin 的双门 GT 跑车，品牌断言其将占有所有投产充电电池里面三高的长程里程。而量产车目前仍仅指计划阶段，车厂期盼在 2023 年 8 同年正式撰写，并于 2024 年里面开始生产商；虽然 Fisker 仍未正式出炉 Ronin 长程里程，但目前由各家本土新闻报导的的资讯汇整，单次充饱电长程里程至少至少 500 英里，换算是 804 公里以上。

Ocean SUV 预料 2022 年 11 同年生产商，获至少 45,000 张的交付

Fisker 原本撰写的 Ocean SUV，全马自达换用由我国宁德时代 CATL 制造的充电电池下，分别提供搭载 LFP 磷酸铁充电电池与单马达前驱的 Sport 掀背车、以及换用 NCM 钴锰钴充电电池与双马达电单车的里面阶 Ultra、顶规 Extreme 总计 3 掀背车。

Ocean SUV 预料在 2022 年 11 同年起开始生产商，尽管交车时间表未定，截至 2022 年 5 同年，已获得好评至少 45,000 张的交付。CEO Henrik Fisker 也月，计划在 2024 年将产能强化 3 倍，至少同年均 15 万辆量产车的生产商目标。