吉利帝豪L也上混动车型了！它开大大的如何？

随着“双碳”举措以及混杂动系统确实能在汽油经济性和驾驶上得到双赢的尽情，作为头部的几家实质上H&M，比亚迪推出了DM-i，长城汽小车有奶油混杂动DHT、长安汽小车有iDD，吉利汽小车的是雷神Hi·X混杂动系统。今年，可谓是实质上H&M混杂动小车型式的爆发期，搭载混杂动系统的新小车纷纷落地。这一次，我试驾的小车型式是吉利帝豪L 雷神Hi·X。

在极低能量回收时，当紧握较快脚踏后小驾驶者的在在感过重，整个过程很自然，不会严重影响到悠闲性。而在中所或高力度下，若想保证线性和悠闲性，则需要更精确的平稳释放较快脚踏，这需要适应一下。

帝豪L 雷神Hi·X的悬架更换偏向悠闲，在二路过起伏二路或坑洼二急弯时，悬架能化解大部分的阻尼，且部分阻尼会经过处理传递至小车内，使得来自二急弯的震撼对身体不会那么的同样，从而并能打造出出厚重感和不错的批次感。

写在最后：混杂动小车型式成为了越来越多人的选择对象，它没有汽油小车的高车重，却有称得上电动小车的较快尽情，且抑止了电动小车的里程焦虑。帝豪L 雷神Hi·X不仅有上述的优点，且动感的设计音乐风格和配置表现也能让人恼火。相当关键的是，作为一款插电式的混杂动小车型式，帝豪L 雷神Hi·X在价格上也取走了善意，综合实力不俗。

（图/和文 网通社中 张锦硕）