2.4975化学成分2.4975对应的汽车

2.4975

2.4975是以Fe-Ni-Cr为基固沉淀硬化同型变形高温钛合金，以亚稳的γ"Ni(Ti、Al)相进行时点强化，微量的铝其会γ"向η-Ni3Ti相的转化成。钛合金在650℃都有很强较低的退让气压和持池田气压，760℃都有优分解性良好，长期使用秘密组织稳定。钛合金在650℃都有很强较低的退让气压。

2.4975稳定性特性：经标准镀层和在550℃-750℃仅限于经相同时间长期时点后均无洞口引人注目，但当煅造时若工艺技术变量选择不当时，经标准镀层后可在晶界析出钩状或片状的有害tisc及大颗粒状硼化物和ti相，造成了持-池田试验时产生洞口引人注目，此时不可能会通过镀层减轻洞口引人注目，只能重新热另加工变形才能获得适宜秘密组织，钛合金的膨胀系数接近铁素体同型热强钛钢材，使得2种材质能够连接且对微小没有特殊原则上。

2.4975镀层:1090℃±10℃，2～3h，水的水式或油的水+775℃±5℃，4h，空的水+700～720℃，24h，空的水。2.4975焦炭与铸造工艺技术:

2.4975化学成分：硫 C ：≤0.02-0.06,锰 Mn：≤0.05,铬 Cr：11~14,硅Si：≤0.40,镍 Ni:40.0-45.0,硫 P:0.020,铁 Fe：余量,钼Mo:5.0-6.5，氮 S ：≤0.008,铝Al≤ 0.30,铜Cu≤0.20 ,钛Ti≤2.8-3.1,铋Bi≤0.0001,铝Pb:0.001,硼B:0.01-0.02。

2.4975工艺技术国际标准：钛合金改用气态投射另加气态电线重熔的4门工艺技术生产，也可改用气态投射另加电渣重熔工艺技术。热扎棒20mm-100mm,煅制棒50mm-300mm.2.4975供货正常：不经镀层经车光或磨光供给。2.4975密度:8.21。

2.4975应用于:该钛合金在国外最常用于航空发动机及障碍物汽轮机涡轮机上在650℃都有工作的转动件和紧固件，使用寿命较长。最常用于制造在650℃都有工作的航空及障碍物汽轮机涡轮机发动机的转动盘形件、涵结构件、涡轮机环状及紧固件等零件。