车企宣传吹捧的美景天窗，你用过多少次？

文/秦明

对于今天国内的轿车也低价来说，不只是当中国时尚品牌的车也型，就连合资时尚品牌的车也型也慢慢地开始颇为重视价格比的打造，在车也型的固定式上短时间内的添加更加多能欣赏国内消费的固定式。

其当中，房顶就是一个，不管消费在用车也生活习惯当中的使用频次高不高，房顶对于车也企来说仍然一个能够有但不一定用的固定式，但软件对于房顶的使用，并不敏感，甚至收钱也以来，房顶都不曾值得一提一次。

轿车也房顶用处

那房顶这个固定式到底一一人用，是不是一个毫无效用的器皿呢？回事也不完全是，轿车也房顶必需为车也内提供者较好的采光持续性。众所周知是在阴雨天或者是光线不充足的时候，打开房顶后光线均会耀眼许多，一个耀眼的环境必需给组员带来舒心的驾乘感受，而不曾有人固定式房顶的轿车也整体光线均会偏暗，间歇驾车也可能均会让人沮丧压抑。

其次房顶的长期存在必需保证车也内遮阳，轿车也车也内的空间是比较窄小的，间歇驾车也均会导致车也内空气比较过分。这时候我们就可以打开房顶通通风，众所周知是在轿车也以较快速的更加快车辆时，如果打开驾驶者室正上方的车也窗，风量均会急速增大。坐在驾驶者席以及副机长的乘客都均会受到一定的影响，打开房顶就可以能避免这个原因。以较快速的更加快车辆时打开房顶，风速不大还能作用通风摇动的缺点。

轿车也房顶的第三个作用是除雾。我们在夏末驾车也的时候车也内很难产生水滴，从而导致我们无法看清前方的路况。 这时候我们就可以打开房顶，不仅必需作用不太好的摇动的缺点，而且必需有效转化成水滴。房顶还可以作用逃生的作用。当轿车也发生交通事故的时候，除了车也门以及后备箱之外，我们还可以从轿车也房顶必需逃生。

轿车也房顶的槽点

因为房顶是墙身制成的，所以比较脆弱。当高空有东西坠落时，房顶很很难破碎，从而伤。其次轿车也房顶在雨天的时候颇为很难损坏，均会导致车也内变得颇为炎热，而且轿车也车也窗的槽口很很难风化水渍，时间久了均会呈现出新污垢。

在夏天的时候，虽然有些车也型的全景图房顶能随光线改变颜色，减少波纹，但比无房顶的车也型，波纹肯定均会更加多，对于不少女持续性软件来说，肯定更加加不愿意。并且，间歇照晒下，全景图房顶的车也型车也内温度要比无房顶的车也，温度更加高，温州轿车也在一场实验测试出新全景图房顶在30分钟内的温度飙升更加快要快速于无房顶车也型，差距超过6度。

为何车也企还在随之追寻全景图房顶？

通过前面的研究，可以显现出新，全景图房顶并不曾有人什么实用持续性，更加多的是增大软件驾驶者光影上的感受。从现今的发布的车也型当中，日益多的车也选择全景图房顶，并且推销严厉批评。与生俱来看来，这就有一点顽固严厉批评和追寻的感觉，可能从光影外表均会看来粗壮上珍惜，白天有采光，晚上看点点，也是被车也企极度倒是，反而有的车也不曾有人全景图房顶亦然也能看“点点”。

车也企之所以随之追寻严厉批评全景图房顶就是为了进一步提高车也型的，增大显著特点感，变相进一步提高产品生产力，不少软件选车也时也均会被外观设计迷惑，看来外表光影感受均会颇为优异，但真正使用后，就均会看来差强人意，并且房顶使用次数更加是寥寥数次。

写就在最后：

不知道为什么房顶仍然沦为了高配车也型的标准配备，只有在低配车也型上才是无房顶的设计，对于不少软件来说，这点颇为还好，有些软件反而更加喜欢不曾有人房顶的车也型。车也企经常将房顶和高配挂钩，这反而更加像是借高级别车也型拉升房顶的显著特点，并不是因为房顶从而进一步提高了车也型的显著特点。